易到用车牵手一汽丰田，因为爱情？

能够让商品、服务、数据等各类资源获得共享渠道的经济社会体系称之为“分享经济”。

文/易北辰（覆盖100万读者的每日商业评论）

生于2010年，高举共享经济的易到用车邂逅全球售出700万台，节约的汽油可以绕地球好几圈的一汽丰田普锐斯会发生什么？

易到联手一汽丰田，仅仅是因为爱情？

缘起：上海车展的一次牵手

4月19日，上海红宝石艺术中心，易到用车和一汽丰田举办了一场跨界合作发布会，宣布二者正式达成战略合作，易到掌门人周航罕见地西装革履，正装出席，随同的还有易到联合创始人朱月怡，可见易到对此次战略合作的重视程度。牵手汽车厂商易到已经不是第一次，沃尔沃、特斯拉、奇瑞皆是易到长长合作名单上的座上宾客。

而这一次的的合作似乎要玩点新的了！

因为爱情

从合作内容来看：易到引进100辆油电混合车型一汽丰田普锐斯作为专车投入日常运营，同时提供该车型的试驾服务。

从1997年起，丰田油电混合 双擎 动力汽车在全世界范围内售出了700万辆，为这个星球节省约180亿升的汽油，减少了约4900万吨二氧化碳排放，算的上是新能源环保车型的先驱了。

易到这个公司短短4年飞速发展，在速度背后，包过北辰经过忽略一个事实，易到是智能出行领域少有几家有情怀的公司，CEO周航有意无意给易到留下深深的个人印记。不管是在多个场合对话周航，还是在奇点大学一起聆听大师教诲。周航几句言语是不离用户的，周航是非常重视用户体验的人，经常使用易到的人或许可以找到共鸣。

在竞争对手和行业在纷乱的价格战中打打杀杀，不管主动进攻抑或被动防御中手忙脚乱的时候，周航给我的答案是：为什么要打打杀杀呢？

我鄂然，若有所思。在外界看来，周航是一代枭雄，带领易到在兵荒马乱的智能出行领域杀出。走近周航的人会发现，周航骨子里是个哲人，对乌托邦、理想国有着更饥饿的渴望。似乎在周航的梦中，人人自由、空气洁净、物与物没有明显的界限、权与权没有明晰的粘连。

一切都可共产共有，每个人不会为私欲而选择占有，更多的是选择分享。温度取代冰冷，信任替代生陌。

在周航构建的易到王国了，每个人可以选择避开拥挤的高峰、躲进分布在城市里行进的车辆，享受静佳香氛、呼吸新鲜空气、听一首喜欢的歌《因为爱情》获得短暂的宁静。

未来插上想象力翅膀

人们习惯性高估未来2-3年的发展，低估未来5-10年的变化。对于移动互联网时代，我们缺少的不是资金、不是人脉、不是技能，而是想象力！

曾经在一本杂志上看过这样的两幅插图，过去的人们看书，想象这个世界，现在的人们看着多媒体，想象空白。

这个时代太缺乏想象力，以至于钢铁侠马斯克把特斯拉带到中国，我们脸上的表情被惊愕和不可思议填满。

在GDP为王到环境为王的大时代切换中，汽车圈习惯性的缺乏想象力，厂商习惯性地生产更节能的发动机、更轻量化的车身实现减排的目的，直到完整的新能源车生态出现在面前。

于是我们发现，所有的创新都来自后来者，而当后来者联手更多谋求改变的资源，变化慢慢发生了

汽车消费链正悄然改变

一汽丰田100台普锐斯双擎混合动力车型，将与易到用车现有的各种车型一起，为易到用户带来更环保的出行。

一汽丰田汽车销售有限公司总经理姜军和易到用车网创始人兼CEO周航也透露，未来易到用车与一汽丰田的合作也会继续深入，易到用车平台上还将出现更多采用一汽丰田混合动力技术的车型及车辆。本次合作中投入到易到用车平台上的普锐斯将支持易到用车独有的 试驾 功能。对于普锐斯的粉丝和潜在消费者来说，无需专程去4S店进行试乘试驾，消费者只需通过易到用车App，就可预定一辆专属的普锐斯开到指定位置完成试乘试驾。对于像汽车这种每个家庭的 大件 ，用户在购买前必然会有试驾的过程，在传统模式中，时间、地域、距离的局限性则无法带给消费者便捷灵活的试乘试驾体验。此次易到用车与一汽丰田的合作则突破了传统疆界，汽车消费链正在发生改变

用互联网思维改变出行方式

能够让商品、服务、数据等各类资源获得共享渠道的经济社会体系称之为 分享经济 。在环境问题日益严峻的发展状态中，如何平衡经济发展与环境的关系成为至关重要的议题，经济转型的发展模式不断被提上日程，而这其中，分享经济则持续提供着实质的改善作用和有益的启迪。

易到用车 生而共享 的理念正是分享经济所倡导的宗旨之一。汽车保有量的急剧增长给交通管理和城市环境带来巨大压力，许多城市因此被冠以了 堵城 的称号。正是基于城市交通环境的现状、消费者的需求和车辆使用率等因素，易到用车提出了智能交通及CarSharing汽车分享理念，通过移动互联网新技术提高车辆使用效率，降低城市交通压力，实现低碳环保的出行方式。

未来未至，未来已至！

微信公众号： 易北辰

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